문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쌍용자동차 사태 (문단 편집) == 원인 == [[1997년 외환 위기]]로 인해 위기를 맞이한 쌍용자동차는 1998년 [[대우자동차]]에 매각되었다가 대우자동차도 상황이 좋지 못해서 대우자동차의 부도 이후 2000년에 다시 분리되어 채권단에 의해 워크아웃을 받고 2002년 공적자금을 통해 겨우 위기에서 벗어났고 161,000대 생산으로 정점을 찍었다 그러나 [[참여정부]]와 채권단이 2004년 10월 [[중국]]의 자동차 제조 기업인 [[상하이자동차]]에 쌍용자동차를 매각했지만 상하이차에 의해 핵심 기술과 핵심연구원들만 빼돌려진 채로 신차 생산이 원활하게 이루어지 않아 계속해서 적자가 발생했다. 결국 2009년 1월 9일 쌍용자동차는 서울회생법원에 법정관리 신청을 했고 2월 6일 법원의 회생절차 개시가 결정되었다. 이 과정에서 쌍용자동차의 중국인 이사의 임기 만료와 법정관리 신청의 시기가 일치해 상하이자동차의 철수가 치밀한 계획에 따라 이루어졌다는 의혹도 있었다. 2009년 4월 8일 경영 정상화 방안으로 총 인원의 36%에 달하는 2,646명에 대한 인력감축안을 발표하자 쌍용자동차 노조원들이 이에 반발하면서 사건이 시작되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기